Датчик пассажиропотока IRMA matrix

• Определение загруженности транспорта в режиме реального времени
• Оценка транспортной работы в пассажирокилометрах с учётом классификации пассажиров по росту
• Управление выпуском транспортных средств на основе анализа загруженности маршрутов.

Поддержка современных сервисов реального времени

Прочный корпус датчика оптимально подходит для постоянного использования в транспортных средствах, он прост в монтаже. IRMA MATRIX легко подключается с помощью коннектора на Ethernet-порт или CAN-шину; конфигурация его также несложная. Полученные данные по количеству пассажиров можно передавать в режиме реального времени для дальнейшего использования современными службами общественного транспорта.

3D-изображения в режиме реального времени

Датчики с технологией Time-of-Flight дают трехмерное изображение в реальном времени. Картинки получаются весьма достоверными и могут быть интерпретированы полностью автоматически процессором, обрабатывающим сигналы. Датчики последнего поколения с технологией Time-of-Flight обеспечивают максимальную надёжность и точность при автоматическом подсчете пассажиров.

Надёжность днём и ночью

Датчики с технологией Time-of-Flight разработаны для длительного применения в системах общественного транспорта. Условия окружающей среды, такие, как переменная освещенность, колебания температуры и влажности в наземном транспорте и на железной дороге не оказывают негативного влияния на время перемещения инфракрасного света.

Отличительные особенности

• 500-пиксельная матрица, использующая технологию 3D Time-of-Flight (ToF)
• Технология обработки изображения HDR  (High Dynamic Range)
• Встроенный процессор (DSP) для обработки сигналов и подсчета
• Распознавание и оценка метрических данных пассажиров (Анализ объектов)
• Одновременное распознавание входящих и выходящих пассажиров независимо от скопления людей и высоты дверей
• Поддержка интерфейсов CAN и Ethernet c PoE
• Доступен адаптер для IBIS и J1708 при подключении к имеющимся телематическим системам
• Версия для накладного монтажа для экономии времени установки
• Простая установка с использованием только двух винтов и не требующая дополнительных регулировок
• Отсутствие необходимости подключения к дверным контактам: подсчёт начинается при поступлении сигнала с бортового компьютера транспортного средства 
• Всего один сенсор на дверь (для стандартных дверей)
• Благодаря собственной инфракрасной подсветке нет зависимости от естественного или искусственного освещения. Даже в полной темноте, например, при неисправности светильника над дверью, датчик обеспечивает высокоточный подсчёт.
• Отсутствует необходимость в свободном пространстве между датчиком и пассажиром.