Компания «НЕЙРОТЕХ» представила систему, которая превращает коммерческий транспорт в интеллектуального ассистента. В отличие от стандартных ADAS, их решение подстраивается под каждого водителя.
ADAS нового поколения: «НЕЙРОТЕХ» превращает коммерческий транспорт в интеллектуальную систему
Рынок систем помощи водителю (ADAS) сильно эволюционировал за последние 10 лет и перешёл от простых предупреждений о разметке до предиктивной аналитики поведения человека за рулем. Однако большинство решений остаются «жёсткими» — они не подстраиваются под конкретного водителя и часто раздражают ложными срабатываниями. Российская компания «НЕЙРОТЕХ» предлагает иной подход: её оборудование и программное обеспечение объединяют классические функции ADAS с адаптивным контролем состояния водителя (АКСВ-ADMS), биометрией и машинным обучением. Разбираемся, какие возможности открывает эта технология для автопарков, логистических операторов и производителей спецтехники.
Что скрывается за аббревиатурой АКСВ-ADMS?
Система Адаптивного контроля состояния водителя (АКСВ-ADMS) — это комплекс непрерывного мониторинга и анализа физического, эмоционального и когнитивного состояния человека в реальном времени.Ключевое слово здесь — «адаптивный». Система использует алгоритмы искусственного интеллекта и машинного обучения, чтобы буквально «узнавать» каждого водителя: его привычную манеру управления, мимику, уровень бдительности в разное время суток. В отличие от стандартных ADAS, которые подают одинаковые сигналы всем, АКСВ-ADMS подстраивает пороги срабатывания под индивидуальные особенности. Результат — минимизация раздражения от лишних оповещений и комфортное взаимодействие без потери внимания на дороге.
Три кита аппаратной платформы «НЕЙРОТЕХ»
Оборудование компании сертифицировано по требованиям фотобиологии (ГОСТ IEC 62471 – 2013 и ГОСТ Р МЭК 62471 – 2013) и включает три типа устройств, которые могут работать как вместе, так и автономно:1. Бортовые камеры со встроенным нейропроцессором
Эти камеры сочетают запись видео с возможностью одновременной обработки нескольких каналов аналитики: ADAS, DMS (детекция поведения водителя), биометрия и ситуационный анализ в салоне. Благодаря собственной разработке, «НЕЙРОТЕХ» предлагает кастомные варианты исполнения аппаратной части — например, интеграцию с уже используемыми телематическими комплексами заказчика.
2. Курсовые камеры ADAS
Отвечают за классические функции помощи водителю: контроль дистанции до впереди идущего транспорта, предупреждение о непреднамеренном съезде с полосы, распознавание дорожных знаков и пешеходов. Информация с этих камер анализируется в связке с данными о состоянии водителя.
3. Камеры ситуационной аналитики салона и контроля водителя
Направлены непосредственно на лицо и корпус водителя. Отслеживают сонливость, отвлечение на телефон или посторонние предметы, признаки стресса или усталости. В отличие от упрощённых систем, основанных на видео, камеры «НЕЙРОТЕХ» передают данные на нейропроцессор (NPU), который оценивает не только факт закрытия глаз, но и микровыражения, указывающие на потерю концентрации.
Программное ядро: нейросети и биометрия
Отечественное ПО «НЕЙРОТЕХ» — это не интерфейс для просмотра видеофайлов. Система базируется на уникальных алгоритмах обработки данных, которые позволяют максимально тонко настроить платформу под производственные особенности пользователя. Заявлены четыре ключевые возможности:
1. DMS средствами нейросетевой видеоаналитики
Детекция поведения водителя в реальном времени: распознавание микросна, резких поворотов головы, попыток использовать гаджеты в движении. Сигнал тревоги может передаваться не только в кабину, но и в диспетчерский центр.
2. ADAS — расширенная система помощи
Здесь работа камер дополняется интеллектуальным анализом дорожной обстановки. Например, система предупредит не только о сокращении дистанции, но и о потенциально опасном стиле вождения на конкретном участке дороги.
3. Биометрия водителя средствами нейросетевой видеоаналитики
Этот пункт выходит за рамки стандартного DMS. Система может оценивать вариативность сердечного ритма по микроколебаниям цвета лица (технология remote photoplethysmography) или распознавать признаки начинающегося эпилептического приступа, алкогольного или наркотического опьянения. Важно: данные обрабатываются конфиденциально, без передачи «сырого» видео.
4. Определение стиля вождения
В отличие от обычных акселерометров, «НЕЙРОТЕХ» использует интеллектуальный датчик манёвров (вероятно, на базе IMU + нейросетевой коррекции). Он анализирует не только резкие ускорения и торможения, но и плавность входа в повороты, своевременность включения поворотников. На основе этих данных система формирует профиль стиля вождения для каждого водителя — от «спокойного» до «агрессивного».
Активная безопасность и бортовые оповещения
Все данные с камер поступают в бортовую систему оповещения. Устройство легко монтируется за приборной панелью. Особенность «НЕЙРОТЕХ» — адаптивный режим предупреждений. Если водитель устал, система сначала подаст мягкий световой сигнал, затем — звуковой, а при критическом уровне сонливости может инициировать вибрацию (посредством виброподушки) или даже принудительное снижение скорости (при интеграции с CAN-шиной автомобиля).
Кроме того, оборудование поддерживает активную систему безопасности — это уже взаимодействие с телематикой и тормозной системой транспортного средства при обнаружении неизбежного столкновения.
Почему это важно для бизнеса?
Использование ADAS-оборудования «НЕЙРОТЕХ» позволяет:
- Снизить аварийность за счёт своевременных оповещений, предотвращающих ДТП из-за усталости или отвлечения.
- Обучать водителей на основе объективных данных о стиле вождения и опасных маневрах.
- Защитить репутацию автопарка, используя сертифицированное оборудование (соответствие ГОСТ по фотобиологии означает безопасность камер для зрения водителя).
- Интегрировать с текущими телематическими системами без необходимости полной замены парка устройств.
ADAS как часть человекоцентричной экосистемы
Компания «НЕЙРОТЕХ» демонстрирует подход, при котором ADAS — это не автономный самодостаточный блок предупреждений (чёрный ящик, который невозможно настроить), а адаптивный ассистент, учитывающий физиологию и психологию водителя. Соединение классической фронтальной АДАС-камеры, биометрии, нейросетевого анализа стиля вождения и кастомизируемого ПО создаёт платформу, которая одинаково эффективна и на городском автобусе, и на грузовике.
В условиях роста требований к безопасности перевозок (особенно пассажирских и опасных грузов) такие решения перестают быть опцией — они становятся стандартом. И российская разработка «НЕЙРОТЕХ» доказывает, что отечественный рынок способен предложить технологичный, гибкий и глубоко интегрируемый продукт уровня мировых лидеров.
Обращайтесь к нам, мы подберём комплексное решение под ваши задачи.